Временное открытие Ормузского пролива принесет российской логистике умеренное облегчение и сильнее всего отразится на отечественных импортерах азиатских товаров и комплектующих, рассказала РИА Новости координатор проекта «Морская политика» Центра стратегических оценок и прогнозов Анна Горнова.

Президент США Дональд Трамп в ночь на 8 апреля заявил о достижении соглашения с Ираном о прекращении огня на две недели. Глава МИД Ирана Аббас Аракчи позже заявил об открытии Ормузского пролива, на который приходится около 20% мировых поставок нефти, нефтепродуктов и СПГ.

«Для российской логистики это, скорее всего, означает умеренное облегчение: меньше сбоев, ниже страховые расходы, проще графики поставок и меньше давления на мировую цепочку перевозок. Для судоходных компаний и грузоотправителей в России это — хорошая новость прежде всего потому, что Ормузский пролив влияет на глобальный морской рынок, а не только на Ближний Восток», — считает Горнова.

По её словам, сильнее всего это может отразится на российских импортерах азиатских товаров и комплектующих, которые идут морем через Суэц и далее в Черное море или в российские порты.

«При угрозе закрытия Ормуза суда нередко уходят на более длинные и дорогие маршруты, что увеличивает сроки и стоимость поставок; при открытом проливе эта нагрузка частично снимается. Это особенно важно для электроники, оборудования, химии и части потребительских товаров», — полагает эксперт.

По ее словам, даже после политического заявления рынок не считает ситуацию полностью решенной, пока нет устойчивой верификации. Горнова также отмечает, что в регионе сохраняются риски новых инцидентов.

«Страховые компании обычно реагируют не на заголовок, а на фактическое снижение угрозы для танкеров и контейнеровозов. Поэтому эффект для России может оказаться временным, если договоренность окажется хрупкой», — заключила она.